 |
||
 |
||
 |
||
 |
||
 |
 |
|
 |
||
 |
||
 |
||
 |
||
 |
||
 |
||
 |
||
 |
||
 |
||
 |
||
 |
||
 |
||
   |
||
|
||
 |
|
|
|
Спецэффекты
|
|
Наша студия специализируется
на производстве комбинированных кадров и спецэффектов для кинофильмов.
Наши возможности позволяют применять как традиционные способы изготовления
комбинированных кадров, так и компьютерную обработку изображения
для создания сложных спецэффектов.
Традиционные комбинированные съемки осуществляются с помощью "мультстанка" и трюкмашины "Оксберри". С их помощью можно снять титры, различные межкадровые переходы, такие как наплывы, |
шторки различной конфигурации,
съемку в две экспозиции, ускорение, замедление (рапид), затемнения
и пр. Для компьютерной обработки изображения мы владеем современным оборудованием,
которое позволяет «оцифровывать» отснятый материал прямо с негативной
кинопленки, а после обработки (дорисовки, совмещения и пр.) экспонировать
полученные кадры прямо на негативную пленку. Таким способом возможно воплощение
на экране любых фантазий, будь они даже самыми фантастическими!
|
|
|
|
|
Наша студия изготовила спецэффекты
ко многим российским фильмам (см. «Наши работы»).
Одним из них был очередной фильм Эльдара Рязанова «Старые клячи».
К нему было изготовлено много комбинированных кадров, связанных
с погоней за автомобилем с главными героями, а также и другие моменты.
Для производства спецэффектов к кинофильму мы создали трехмерную модель автомобиля ЗИС-101, который был использован при съемках. Для этого мы сделали фотоснимки реального автомобиля, а затем с помощью 3D-пакетов создали в цифровом виде его точную математическую копию. Эта модель использовалась при производстве нескольких планов. Рассмотрим один из них более подробно. |
 |
 |
|
|
План "Погоня в метро".
|
|
Этот план было решено делать
уже в процессе постпроизводства. Режиссер, увидев и почувствовав
открывшийся перед ним потенциал, решил воплотить те задумки, которые
изначально не планировались, и съемки для них не проводились.
Сначала были отсняты на кинопленку "заготовки" под кадр. Станцию метро снимали на одной из малолюдных станций в выходной день вечером. Время было выбрано таким образом, чтобы было мало пассажиров на перроне и поезда ходили с достаточно большим интервалом. Следует заметить, что эта съемка проходила при непосредственном |
участии специалистов нашей студии,
чтобы исключить "несостыковки" при компьютерном совмещении.
Сначала снимали прибывающий на станцию поезд, предварительно освободив перрон от людей. Затем в паузе между прибывающими поездами на перроне была снята массовка, действиями которой руководил второй режиссер. "Пассажиры" по команде режиссера с удивлением наблюдали за якобы проезжающей по рельсам машиной. Съемка массовки и поезда производилась статичной камерой, расположенной в одном месте. |
 |
 |
|
Таким образом, в обоих планах
интерьер станции идентичен, отличаются они лишь заполнением (поезд
или люди). Следовательно, мы можем совместить эти два кадра в один.
Предварительная работа сделана, осталось главное - свести все воедино. При совмещении двух планов, снятых камерой, необходима их предварительная стабилизация. Ведь при съемке статичного плана даже со штативом все равно существует тряска, обусловленная работой мотора, неточным позиционированием пленки, тряской самого штатива и пр. При простом |
просмотре отснятого материала
глаз это не замечает, так как это "дрожание" очень незначительно
и в общем является естественным. Но при совмещении двух объектов,
отснятых в разное время, возникает их несинхронное (хаотичное) смещение
относительно друг друга. В этом случае даже самое маленькое нестояние
сразу видно, и зрительно план "разрушается". Это не является какой-то
проблемой, просто это особенность производства такого плана. Вследствие
этого всегда при совмещении
съемочных и компьютерных планов в одном кадре требуется предварительная
стабилизация отснятого материала.
|
|
Наконец все планы отстабилизированы.
Теперь их надо совместить. Люди на платформе отделяются, причем
вместе с их отражениями на платформе, и подставляются в кадр с поездом.
Так как снимались эти планы с одного ракурса, то и совмещение по
перспективе, размеру и другим характеристикам объектов происходит
геометрически правильно. Теперь поезд прибывает на станцию, а стоящие
на платформе пассажиры наблюдают за автомобилем, который едет прямо
перед поездом. Здесь необходимо было совместить по времени движения
актеров и поезда.
|
 |
 |
Но пока еще нет в кадре автомобиля.
Здесь мы используем компьютерную модель. Движение машины по скорости
и перспективе делается аналогично поезду.
|
|
Нижняя часть автомобиля должна
быть закрыта платформой, поэтому для ее "вживления" в кадр необходимо
разделить план со станцией на два слоя. Машина помещается между
ними, причем верхний слой - это только платформа без стены. Получается
некий слоеный пирог.
|
 |
 |
Также на стене создается отражение
от машины, которое по характеру аналогично отражению от поезда.
Свечение фар у автомобиля пришлось делать отдельно. Это обусловлено
тем, что при приближении ощущение яркости изменяется, а при просчете
движения самого автомобиля отследить эту тенденцию было достаточно
проблематично. Эту операцию пришлось делать вручную по фазам, аналогично
свечению фар у поезда, тем самым добившись большей реалистичности
кадра.
|
|
Остались актеры. Только вот их
в компьютерную модель автомобиля не посадишь :-) . Их съемка проводилась
в павильоне на хромакее (зеленом фоне). После кеинга (отделения
"лишнего" фона от предмета съемки) изображение помещается внутрь
автомобиля. В данном случае актеры отчетливо были видны лишь тогда,
когда автомобиль подъехал достаточно близко. Потому мы смогли обойтись
съемкой актеров статичной камерой, изменение перспективы при движении
на них практически не сказалось.
|
 |
 |
И последнее. Посмотрев картину,
Вы увидите в одном эпизоде как прибывающий поезд с останавливающейся
машиной, так и обратную точку - поезд останавливается, а автомобиль
уезжает в тоннель. Вся вышеописанная работа была проведена дважды
в разных напралениях.
|
|
Мы подробно рассмотрели создание
одного из планов с использованием компьютерной обработки изображения.
В данном случае были использованы различные приемы: использование
2D-графики (кашетирование, стабилизация, совмещение, кеинг и др.),
создание 3D-модели, вживление ее в сцену.
|
Этот план хорошо показывает те
возможности, какими обладает современное производство комбинированных
кадров в кино. Конечно, есть еще масса других приемов и технологий,
и все из них мы готовы использоватиь для
реализации Ваших проектов! |